Ayer dedicamos el día a dormir mucho, y a recorrer Royan en las bicis. Vimos los dos grandes de la reconstrucción modernista de Royan tras los bombardeos de la guerra mundial: la Iglesia de Notre-Dame y el mercado central.
Dos odas al hormigón, la primera de las cuales se ve desde el mar y sirve de referencia para encontrar Royan en el estuario.
También vimos algunas de las joyas del pantalán que jalonan todos los puertos:
Barcos que siempre ocultan un drama, por ejemplo la muerte del propietario durante un viaje y la falta de interés de sus herederos por el barco. Yo no quiero que nadie me siga como a un predicador, pero espero que si alguna vez veis al Corto Maltés en ese estado os acordéis de mí y echéis una lagrimita.
Hoy hemos dedicado el día a desarbolar. Primero hay que quitar todo lo de los palos: velas, escotas, etc., y aprovechar para las pequeñas reparaciones de los defectos que se encuentren. En nuestro caso dos picaditas en la vela mayor:
Luego ir a la grúa a retirar el palo. El sistema que diseñé para amarrarlo en la cubierta (Clic aquí) ha resultado perfecto, y ahora podré amarrar en las esclusas tanto por babor como por estribor.
Como a veces me lo preguntan os diré que nos ha llevado 2 horas la preparación, media hora la grúa, y otra hora y media o dos horas colocarlo todo. Y así ha quedado el barco en modo fluvial.
Mañana intentaremos remontar el Garona hasta Burdeos. Parece mucho para hacer en una sola etapa a motor (54 millas) pero tened en cuenta que las hacemos aprovechando la marea entrante, que nos añadirá 2 nudos o 2,5 nudos a nuestra potencia. Mañana sabréis si lo conseguimos. Si no, pararemos en alguno de los puertecitos del río.
Con cuidado, navegantes.
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