Suele ocurrir que al aumentar la edad y el poder adquisitivo los navegantes se hacen más sedentarios, y van buscando barcos con más comodidades, sobre todo para las largas estancias en los puertos. Una de ellas es la calefacción.
En el caso que os voy a comentar una pareja que navegaba en un Dufour 56 instaló una calefacción hidráulica Eberspächer. Esta calefacción garantiza un ambiente cómodo en el interior, sobre todo en invierno, y la dejaron puesta durante su estancia una noche en la marina. Estuvo funcionando unas cuatro horas. Al levantarse por la mañana descubrieron que una de las defensas, y su calcetín de protección, estaban quemados. La habían situado justo a la salida del orificio de evacuación de la calefacción, y el calor había sido suficiente para derretirla. Si hubieran tenido la calefacción puesta unas horas más hubiera sido posible que esa defensa desencadenara el incendio del barco.
En los fondeos este riesgo no existe porque normalmente se fondea sin colgar las defensas, pero en las marinas es un riesgo a tener en cuenta. Durante toda la noche ellos no habían olido a quemado desde el interior ni durante alguna de las salidas a cubierta. Además ese orificio de evacuación estaba en la parte declive del casco, y no era visible desde la cubierta.
Como solución sugieren a los fabricantes de calefacciones que instalen en el borde de la regala alguna marca indicando dónde se sitúa el orificio de evacuación, para no colgar allí las defensas. Alternativamente, puede marcarlo uno mismo.
Por cierto, esa solución se sugiere también para los barcos que tienen ventanas en el casco. Ha habido casos en que se ha situado la defensa encima de la ventana, y los golpes con el muelle o los barcos colindantes han roto o hundido esa ventana. Algunos grandes catamaranes, que es en los que más habitualmente se da este accidente, ya traen unas marcas en la regala para no colgar las defensas donde coincide la ventana.
Mi consejo: como el Corto Maltés no tiene calefacción no puedo aportar mi experiencia directa, pero desde luego parece prudente conocer el pasacascos de evacuación de la calefacción pero no situar defensas encima. Y si vuestro barco tiene ventanas en el casco, señalar su posición con alguna marca en la regala, para evitar colocar las defensas sobre ellas.
Con cuidado, navegantes.
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