Desconfinamiento náutico en Francia.

Hola navegantes.

Os traduzco la entrevista de Voiles et Voiliers a Serge Pallares, presidente de la Federación Francesa de Puertos Deportivos:

(Original aquí)

¿Navegar desde el desconfinamiento, programado para el 11 de mayo en Francia? Para autorizarlo, el gobierno francés exige el cumplimiento de las normas sanitarias en los puertos. Con este fin, ha encomendado a la Federación Francesa de Puertos Deportivos (FFPP) la elaboración de una guía de buenas prácticas. Para Serge Pallares, presidente de la FFPP a quien entrevistamos, "sería completamente incoherente no poder navegar".

Voiles et Voiliers: ¿podemos esperar navegar de nuevo a partir del 11 de mayo?

Serge Pallares: sería inconcebible que nos desconfinemos y que no autoricen al navegante a tomar su barco para ir al mar. Será necesario respetar el distanciamiento, pero sería completamente incoherente no hacerlo. Si no se autoriza la navegación  será un asesinato organizado, es imposible para el personal del puerto gestionar la afluencia de navegantes si no pueden navegar.

Voiles et Voiliers: ¿las autoridades han dado una fecha para levantar la prohibición?.

Serge Pallares:  no han dado certezas, han dicho que sería necesario demostrarles que el uso de los barcos no entrañaría riesgos sanitarios. De ahí la importancia de una guía de buenas prácticas sobre la que estamos trabajando, y que debemos remitir al Primer Ministro.                             

Voiles et Voiliers: ¿Qué es esa guía?.

Serge Pallares: el Secretario General del Mar nos ha encargado elaborar una guía de buenas prácticas en las zonas técnicas, las áreas de acogida, las condiciones de vida en los puertos, las relaciones con los profesionales: hay que organizar y planificar todo. Trabajamos en un proyecto que haremos aprobar por nuestras uniones regionales antes de transmitírselo. Lo que he comprendido es que la reanudación de las actividades náuticas está ligada al respeto a las condiciones sanitarias. Hará falta aprender a ser responsable y solidario. Son las dos palabras a retener: responsabilidad y solidaridad.

Voiles et Voiliers: ¿Deberemos llevar mascarilla en los puertos?

Serge Pallares: creo que será algo habitual, tendremos que vivir con eso. Francia no quedará al margen de prácticas que se respetan en otros lugares. Eso es ser responsable. Habrá guantes desechables para servir combustible, mascarilla para los recepcionistas y separaciones de plexiglás en las oficinas que reciben al público. En las zonas técnicas se guardará la distancia con el gruista y no irán más de 4 ó 5 personas. Hay que revisar la desinfección de los sanitarios. Todos esos gestos y procedimientos deberán implantarse lo antes posible.

Voiles et Voiliers : ¿Los puertos deportivos están listos para arrancar?

Serge Pallares: hoy la paralización de la náutica deportiva es un  hecho, estamos parados desde el 16 de marzo, no hay mantenimiento a los particulares. Pero la reacción de las autoridades de los puertos ha permitido a los profesionales  trabajar para la puesta a flote de los barcos de los clientes. Los puertos saben adaptarse a actividades fluctuantes. Vamos a proponer medidas realistas ya que los marinos son gente responsable.  Un navegante en su barco arriesga menos que yo cuando voy al supermercado. La realidad es esa.

Dibupoema "Hijo de la luz y de la sombra", de Miguel Hernández.

(Ya sabéis, en el móvil la pantalla horizontal). 

Hijo de la luz y de la sombra (Miguel Hernández).

Tejidos en el alba, grabados, dos panales

no pueden detener la miel en los pezones.

Tus pechos en el alba: maternos manantiales,

luchan y se atropellan con blancas efusiones.

Se han desbordado, esposa, lunarmente tus venas,

hasta inundar la casa que tu sabor rezuma.

Y es como si brotaras de un pueblo de colmenas,

tú toda una colmena de leche con espuma.

Es como si tu sangre fuera dulzura toda,

laboriosas abejas filtradas por tus poros.

Oigo un clamor de leche, de inundación, de boda

junto a ti, recorrida por caudales sonoros.

Caudalosa mujer, en tu vientre me entierro.

Tu caudaloso vientre será mi sepultura.

Si quemaran mis huesos con la llama del hierro,

verían qué grabada llevo allí tu figura.

Para siempre fundidos en el hijo quedamos,

fundidos como anhelan nuestras ansias voraces:

en un ramo de tiempo, de sangre, los dos ramos,

en un haz de caricias, de pelo, los dos haces.

Los muertos, con un fuego congelado que abrasa,

laten junto a los vivos de una manera terca.

Viene a ocupar el hijo los campos y la casa

que tú y yo abandonamos quedándonos muy cerca.

Haremos de este hijo generador sustento,

y hará de nuestra carne materia decisiva:

donde sienten su alma las manos y el aliento,

las hélices circulen, la agricultura viva.

Él hará que esta vida no caiga derribada,

pedazo desprendido de nuestros dos pedazos,

que de nuestras dos bocas hará una sola espada

y dos brazos eternos de nuestros cuatro brazos.

No te quiero a ti sola: te quiero en tu ascendencia

y en cuanto de tu vientre descenderá mañana.

Porque la especie humana me han dado por herencia,

la familia del hijo será la especie humana.

Con el amor a cuestas, dormidos y despiertos,

seguiremos besándonos en el hijo profundo.

Besándonos tú y yo se besan nuestros muertos,

se besan los primeros pobladores del mundo.

Y aquí el dibupoema:

Dibupoema "Hijo de la luz", de Miguel Hernández.

En el móvil, poner la pantalla horizontal.

Hijo de la luz (Miguel Hernández).

Tú eres el alba, esposa: la principal penumbra,

recibes entornadas las horas de tu frente.

Decidido al fulgor, pero entornado, alumbra

tu cuerpo. Tus entrañas forjan el sol naciente.

Centro de claridades, la gran hora te espera

en el umbral de un fuego que el fuego mismo abrasa:

te espero yo, inclinado como el trigo a la era,

colocando en el centro de la luz nuestra casa.

La noche desprendida de los pozos oscuros,

se sumerge en los pozos donde ha echado raíces.

Y tú te abres al parto luminoso, entre muros

que se rasgan contigo como pétreas matrices.

La gran hora del parto, la más rotunda hora:

estallan los relojes sintiendo tu alarido,

se abren todas las puertas del mundo, de la aurora,

y el sol nace en tu vientre donde encontró su nido.

El hijo fue primero sombra y ropa cosida

por tu corazón hondo desde tus hondas manos.

Con sombras y con ropas anticipó su vida,

con sombras y con ropas de gérmenes humanos.

Las sombras y las ropas sin población, desiertas,

se han poblado de un niño sonoro, un movimiento,

que en nuestra casa pone de par en par las puertas,

y ocupa en ella a gritos el luminoso asiento.

¡Ay, la vida: qué hermoso penar tan moribundo!

Sombras y ropas trajo la del hijo que nombras.

Sombras y ropas llevan los hombres por el mundo.

Y todos dejan siempre sombras: ropas y sombras.

Hijo del alba eres, hijo del mediodía.

Y ha de quedar de ti luces en todo impuestas,

mientras tu madre y yo vamos a la agonía,

dormidos y despiertos con el amor a cuestas.

Hablo y el corazón me sale en el aliento.

Si no hablara lo mucho que quiero me ahogaría.

Con espliego y resinas perfumo tu aposento.

Tú eres el alba, esposa. Yo soy el mediodía.

Y aquí el dibupoema, hecho con los versos marcados en rojo (hacer clic encima para verlo mejor): 

El desconfinamiento en la navegación deportiva.

El sector náutico pide iniciar el desconfinamiento el 27 de abril.

Hola navegantes. Os resumo aquí el artículo publicado por gacetanautica.es el 22 de abril: 

Las principales asociaciones portuarias y de navegantes hacen propuestas para el desconfinamiento en el sector de la náutica recreativa. Parten de la consideración de que las embarcaciones de recreo no pueden ser controladas mediante meras revisiones externas por el personal de los puertos (nota: algunos puertos ni siquiera tienen vigilancia o marinería, y estas semanas nadie está controlando la seguridad de los barcos) y que es imposible materialmente que las empresas de mantenimiento hagan esa labor. Por ello proponen:

•   Que se puedan empezar a realizar visitas de seguridad a partir del 27 de abril.
•   Que vaya una persona por embarcación.
•   Que las visitas se realicen con luz diurna.
•  Que quien se desplace lleve la documentación que acredite su condición de propietario, o una autorización escrita del mismo.

    Con el fin de evitar que dichas visitas de seguridad pudieran producir aglomeraciones, se proponen unas alternativas: 

A) PUERTOS DE GESTIÓN DIRECTA: 

Autorizar la visita de seguridad diferentes días según el número de amarre. Se puede garantizar un espacio de cuatro mangas (más de 8 metros) entre dos personas que pudieran coincidir en el mismo pantalán.

B) PUERTOS CONCESIONADOS:

Cada puerto ordenará el acceso de los amarristas sin superar el aforo que determine cada instalación. La circulación hasta llegar al amarre se realizará atendiendo a las medidas de protección personal que marquen las normas vigentes.

Igualmente, piden que se autorice a los armadores cuya embarcación se encuentre en seco en su puerto a trasladarla hasta su amarre; y a la inversa, desde el amarre hasta el varadero, siempre que dicha instalación se encuentre en el mismo puerto. Asimismo, que se autorice a los armadores cuyas embarcaciones hubieran quedado  fuera de su puerto base a que, con un máximo de tres personas a bordo, puedan realizar la travesía hasta su puerto base, previa notificación a la Guardia Civil, siempre y cuando dicho puerto se halle dentro de la misma Comunidad Autónoma.

Las personas autorizadas deberán acceder directamente al amarre sin detenerse y manteniendo la distancia de seguridad. Solo permanecerán en la instalación el tiempo necesario para llevar a cabo la tarea de mantenimiento, y usando los elementos de protección personal. En caso de fuerza mayor justificada podrán acceder a las instalaciones previo aviso al responsable del puerto.

REINICIO DE LA NAVEGACIÓN RECREATIVA.

Las asociaciones firmantes piden que en el momento en que se pueda acceder a los puertos, lo que supondrá de por sí el inevitable contacto entre armadores, personal de marinería, mantenimiento, etc., se abra la posibilidad de salir a navegar. El retorno gradual a la práctica de la navegación podría establecerse en cuatro escalones:

Navegación local: en la misma provincia. Debería coincidir con la reapertura de comercios y autorización para circular por las ciudades y entre las mismas por motivos distintos de los profesionales o sanitarios. Y ello debido a que las personas a bordo están en un estado de confinamiento similar al de una vivienda, y respecto a los demás, al practicarse al aire libre y a una distancia de seguridad muy superior a la llamada “distancia social”, el riesgo es menor. 

Navegación interprovincial/autonómica: en la misma comunidad autónoma. Podría producirse cuando se autorice el tránsito entre distintas provincias de la misma comunidad. En las comunidades con menor incidencia del COVID 19, especialmente en Baleares y Canarias donde el cierre se ha traducido en un índice de contagios menor, entienden que esta segunda fase podría iniciarse de forma simultánea a la primera. O podría darse de forma simultánea a la primera en todo el país si se decidiera autorizar la libre circulación en el ámbito autonómico desde el primer momento.

Navegación nacional: entre la península y las islas, y entre puertos de distintas comunidades autónomas.

Navegación internacional: entre distintos países. A nosotros nos afectaba especialmente porque en la vuelta a Italia pensábamos atravesar Francia de Norte a Sur por el Canal de Midi, y luego contornear Italia entera.

Las tres primeras dependerán del paulatino levantamiento de las restricciones de circulación y de los protocolos de apertura de los puertos deportivos. La internacional no sólo dependerá nuestro país, sino también del levantamiento de las restricciones en los otros.

Consideran que este proceso debe aplicarse simultáneamente a las embarcaciones de uso particular, las de chárter y escuelas náuticas. Mención aparte merecen las competiciones deportivas, que deberían ser analizadas en función de la aglomeración de personas que puedan suponer.

Para todo ello proponen crear una comisión que vaya determinando un calendario consensuado. Hasta aquí el resumen del artículo.  

DESCONFINAMIENTO EN AUSTRALIA.

Paralelamente,  se han publicado las instrucciones para empezar a navegar en Sydney, Australia, y es posible que algunas de sus directrices se vayan copiando en otros lugares. Podéis ver los detalles aquí: Clic aquí.

Os resumo las principales causas permitidas para salir de casa, relacionadas con la navegación, además de las ya conocidas de ir a la farmacia, a la compra, etc.:

• Hacer ejercicio, y cita expresamente kayak, vela, remo, paddle surf, pesca, y otros deportes náuticos. En el barco sólo se  permiten 2 personas a bordo, a menos que sean miembros del mismo hogar. También debe haber 4 metros cuadrados de espacio para cada persona a bordo.
• Ir a un concesionario o tienda minorista para recoger equipo de navegación.
• Acceder a una embarcación en un puerto deportivo o amarre para mantener, dar servicio o verificar los sistemas de seguridad (hay obligación legal de hacerlo).
• Llevar o recoger una embarcación a un puerto deportivo para reparaciones o servicios.
• Recoger una embarcación comprada y remolcarla a casa.
• Llevar una embarcación a un puerto para su venta.
• Mover una embarcación entre marinas o amarres con fines de reubicación. 

 Las reglas de distanciamiento social social deben observarse en todo momento durante cualquiera de las actividades anteriores.  

En fin, a ver cómo se va aplicando todo esto en España.  Con cuidado, navegantes.

Baja el IVA de los libros digitales.

Hola navegantes.

Se ha publicado en el B.O.E. de ayer (22/04/2020) la decisión de aplicar el 4 % de IVA a todas las publicaciones en formato digital, en lugar del 21 % que se aplicaba hasta ahora. Esta medida entra en vigor hoy 23 de abril, Día Internacional del Libro, una festividad por cierto completamente descafeinada este año, sin ferias del libro ni nada que se parezca. El impuesto será a partir de ahora el mismo de los libros en su versión impresa, y rebajará mucho el ya barato precio de los libros digitales.

El IVA digital superreducido era una solicitud habitual de los medios de comunicación y del sector del libro ante los distintos gobiernos de los últimos años, una petición que han presentado nuevamente durante el estado de alarma. Y parece que han querido facilitarnos la lectura, al menos digital, en estas semanas de encierro obligado. En el BOE se explica que dado que el confinamiento ha hecho incrementar la demanda de productos culturales y de información de los ciudadanos, para facilitar el acceso a los libros, periódicos y revistas digitales se reduce al 4 % su tipo impositivo eliminando la discriminación que había con el libro físico. Esta reducción del coste es una oportunidad para acercar la literatura náutica a los lectores en soporte digital, cada vez más numerosos, e ir haciéndonos ilusiones sobre las navegaciones de este verano. Por cierto, el mismo decreto rebaja al 0% el IVA para el material sanitario destinado a combatir la pandemia, una buenísima noticia.

ExLibric, la editora de mis libros, continúa su apuesta por la distribución del libro electrónico a través de las grandes tiendas online, como Amazon, Casa del Libro, iTunes, Corte Inglés, etc., y un gran número de librerías independientes, así como los distribuidores de libros con los que tienen acuerdo para hacer llegar sus libros electrónicos a todas las Bibliotecas de España y América (e-Libro). Distribución digital que se une a su red de distribución en papel, con la que está presente en las librerías de siete países.

Así que animaos a leer estos días alguna de las aventuras del Corto Maltés en digital, que podéis encontrar en la columna derecha del blog.

Con cuidado, navegantes.

Dibupoema "Hijo de la sombra", de Miguel Hernández.

Como siempre os digo, en el móvil hay que leerlo con la pantalla horizontal, para distinguir bien la métrica de cada verso, y las estrofas. 

Hijo de la sombra (Miguel Hernández).

Eres la noche, esposa: la noche en el instante

mayor de su potencia lunar y femenina.

Eres la medianoche: la sombra culminante

donde culmina el sueño, donde el amor culmina.

Forjado por el día, mi corazón que quema

lleva su gran pisada de sol a donde quieres,

con un solar impulso, con una luz suprema,

cumbre de las mañanas y los atardeceres.

Daré sobre tu cuerpo cuando la noche arroje

su avaricioso anhelo de imán y poderío.

Un astral sentimiento febril me sobrecoge,

incendia mi osamenta con un escalofrío.

El aire de la noche desordena tus pechos,

y desordena y vuelca los cuerpos con su choque.

Como una tempestad de enloquecidos lechos,

eclipsa las parejas, las hace un solo bloque.

La noche se ha encendido como una sorda hoguera

de llamas minerales y oscuras embestidas.

Y alrededor la sombra late como si fuera

las almas de los pozos y el vino difundidas.

Ya la sombra es el nido cerrado, incandescente,

la visible ceguera puesta sobre quien ama;

ya provoca el abrazo cerrado, ciegamente,

ya recoge en sus cuevas cuanto la luz derrama.

La sombra pide, exige seres que se entrelacen,

besos que la constelen de relámpagos largos,

bocas embravecidas, batidas, que atenacen,

arrullos que hagan música de sus mudos letargos.

Pide que nos echemos tú y yo sobre la manta,

tú y yo sobre la luna, tú y yo sobre la vida.

Pide que tú y yo ardamos fundiendo en la garganta,

con todo el firmamento, la tierra estremecida.

El hijo está en la sombra que acumula luceros,

amor, tuétano, luna, claras oscuridades.

Brota de sus perezas y de sus agujeros,

y de sus solitarias y apagadas ciudades.

El hijo está en la sombra: de la sombra han surtido,

y a su origen infunden los astros una siembra,

un zumo lácteo, un flujo de cálido latido,

que ha de obligar sus huesos al sueño y a la hembra.

Moviendo está la sombra sus fuerzas siderales,

tendiendo está la sombra su constelada umbría,

volcando las parejas y haciéndolas nupciales.

Tú eres la noche, esposa. Yo soy el mediodía.

Ahora el dibupoema, que incluye las estrofas marcadas en rojo porque el poema entero es muy largo (hacer clic encima para verlo mejor):

Y aquí la canción de Serrat:

Clic aquí.