Desde Santander

Hola a todos. Hoy os informa el grupo de seguimiento del campamento base en Santander. Álvaro y Luis no pueden contaros sus aventuras puesto que la conexión a Internet de los bares a los que llegan es un poco chunga. Hay que tener en cuenta que mientras estén en Portugal, la tarifa del teléfono será más cara, por lo que el blog no se actualizará tanto ni tan asiduamente como antes. No os vayáis, fieles blogeros, en seguida estarán de vuelta !!!. Por el momento, a falta de pan, buenas son tortas, y por si alguien tiene curiosidad, os contamos nosotros lo poco que nos han dicho ellos por teléfono.

Pasaron el sábado en Lisboa. Aunque en Lisboa el plato típico es el bacalao, a estos dos marineros de agua dulce no les gusta el pescado, así que comieron de bocata. A la salida de Lisboa se hicieron fotos del puente, que pondrán en las próximas entradas. Nosotros no las tenemos todavía, pero os ponemos una foto sin el "Corto Maltés" para que veáis lo bonito que es.

El próximo destino era Sines donde atracaron en un muro por razones que son un misterio, y que nos aclararán posteriormente (si alguien quiere saberlo, que pregunte en los comentarios, que leerán en cuanto puedan). De allí salieron con buen viento y mejor espíritu hacia el cabo de San Vicente, para llegar a Sagres, la "segunda esquina" de su viaje alrededor de España, donde creen que tampoco habrá club náutico, por lo que tampoco podrán hacer la entrada del blog. Han dejado por lo tanto los vientos del Atlántico por la popa para recibir a partir de ahora el viento del levante.

A partir de la sugerencia de alguno de vosotros (gracias), se ha añadido la opción de ver directamente la posición del Corto maltés, haciendo click en "acceso directo", cerca del antiguo link "Dónde estamos". De este modo podréis acceder rápidamente a la última posición del barco, sin tener que ir seleccionando opciones en los menús.

Animaros a hacer comentarios y sugerencias☺!!, que Álvaro y Luis los leen siempre con ilusión. Si alguien tiene problemas para poner algún comentario, las instrucciones básicas son:

1. Hacer click en el link <n> comentarios, al final de cada entrada.
2. Ir al final de la nueva ventana que se abrirá y escribir vuestras palabras de ánimo.
3. Luego tenéis que demostrar que no sois un robot (si hay algún robot entre los seguidores del blog que se ponga en contacto con nosotros para que le escribamos su comentario), para lo cual hay que re-escribir en la casilla correspondiente del formulario las dos palabras que aparezcan.
4. Como identidad, seleccionar anónimo.
5. Finalmente hacer click en "Publicar Comentario".

Bueno, pues por el momento, nosotros nos despedimos. Esperemos que la próxima entrada la puedan hacer ya Álvaro y Luis. Desde Santander, un saludo y un gran abrazo para todos los seguidores de "La vuelta a España del Corto Maltés".

Cambio y "Corto". Carpe Diem.

Mucho motorrrrrrrrr.

Hoy hemos salido de Peniche a motor y hemos llegado a Cascais 10 horas después a motor. Victor no se ha estrenado bien en la vela. La jornada se aprovecha para otras cosas. Esto también es la vela:

La marina de Cascais nos ha dado una botella de vino de bienvenida pero en este caso no regalada, sino cobrada: la noche cuesta 25 €, el wifi no funciona, y al fotocopiar los papeles del barco me los han estropeado (sólo la esquina al arrancar las grapas, pero si el documento tiene que durar años...). Estamos haciendo el blog en la caseta del marinero de guardia de noche.

En Cascais nos hemos encontrado con una invasión de Harley Davidson debido a una concentración europea. Hemos llegado por los pelos para dejar alto el pabellón nacional:

 Mañana por motivos meteorológicos (principalmente por hartazgo de motor) hemos decidido ir a ver Lisboa en tren. El domingo seguiremos hacia Sesimbra.

Paraiso portugués.

Se ve que a los marinos nos gustan las islas, y sobre todo si son como ésta:

Hoy hemos ido a las Islas Berlengas, a 8 millas de Peniche, después de una navegación a motor por falta de viento. Salimos con lluvia y estuvimos dudando saltarnos las islas, pero cuando ya habíamos decidido no ir, las divisamos en el horizonte y fué una tentación irresistible. Por el camino fué saliendo el sol y ahora veréis en las fotos cómo terminó el día.

Están prácticamente deshabitadas, sólo hay un camping y algunos bungalows para estancias cortas. Tiene un pequeño muelle que sólo se puede usar para embarcar y desembarcar, no para dejar el barco. Por eso cogimos una boya y pedimos a Antonio, uno de los que enseña la isla a los turistas, que nos desembarcara. Aquí veis nuestro fondeo:

Hicimos una excursión a pié al faro de la isla y al famoso fuerte S. Joao Baptista, construido por unos monjes hartos de que los piratas les desvalijaran:

A primera hora de la tarde fuimos hacia Peniche con el spi, y nos cruzamos con una migración de cangrejos hacia el W (en dirección a la isla). Los había por millares, nadando unos centímetros por debajo del agua. Esto también lo hemos visto en Santander.

Llegamos a la marina de Peniche por la tarde. Estamos en el pantalán más exterior, que es el que destinan a los de paso, y recibe muchas olas de los barcos que entran y salen del puerto. Por ahora el viento nos aleja del pantalán y no golpea, esperemos que siga así toda la noche. La tarifa de hoy es de 14 €, igual que en Nazaré.

Hoy se incorpora Victor a la navegación. Hará unas etapas con nosotros. De momento la de mañana esperamos que nos lleve a Cascais.

A los de Santander os recuerdo que hoy hace un año de la muerte de Mario. Mandamos un cariñoso abrazo a Titi, su madre, y a toda su familia. En cierto modo Mario está en el origen de la decisión de este viaje. Carpe Diem.

Fiebre alta (39,5º).

Hoy hemos llegado a los 39,5 º (¡huy perdón!, que son de latitud, no de fiebre). Salimos de Figueira sin prisa, por el pronóstico de viento favorable y trayecto corto. Al salir nos cruzamos con la flota pesquera que volvía a puerto, y fijaos qué botes auxiliares usan para pescar, más grandes que el Corto Maltés:

Al salir de la marina nos devolvieron la fianza que siempre nos piden por la llave del pantalán y las duchas. Pero fijaos qué sistema y a ver si alguien me lo explica. Ayer me pide el dinero justo, me abre el sobre para que lo meta yo, me lo manda cerrar y firmar encima del cierre. ¡Y esta mañana me lo devuelve abierto! (con el dinero, eso sí). Luis y yo no dábamos crédito a lo que veíamos. ¿Habría una cámara oculta?. Por cierto la marina nos costó 16 €.

El trayecto fué sencillísimo. Si ayer hicimos todas las combinaciones posibles de velas, hoy sacamos el espí en Figueira y no le tocamos hasta Nazaré, a rumbo directo y a unos 6 nudos. Hemos descubierto un sistema para descansar de estar tanto tiempo sentados en la bañera: cruzamos una escota y vas agarrado como en las zodiac, sin dificultad para guardar el equilibrio:

No sabemos si el hada que nos dejó Ana para darnos suerte está funcionando o no, porque unos días parece que nos da suerte pero otros... Hoy ha sido de los que sí.

Al principio de la tarde llegamos a Nazaré. Decimos al principio de la tarde y no la hora exacta porque no sabemos ni en qué hora vivimos. Después de 3 días en Portugal nos enteramos que aquí es una  hora menos.
Es un puerto moderno, cuando yo conocí Nazaré subían los barcos de pesca para descargar arrastrándolos por la playa con un tractor. Antes de eso, con bueyes. En los recuerdos turísticos hacen alusión a este pasado:

Al entrar en el puerto nos recibió un personaje que creimos reconocer de lo que habíamos leido en las guías naúticas. Un capitán, Michael Hadley, y su mujer Sally, entraron en Nazaré para refugiarse de una tormenta mientras volvían a Inglaterra. Lo que iba a ser una escala de una noche, se convirtió en 11 años y ahora  viven en su barco en este puerto, ayudando a los barcos de paso y en la gestión de la marina. Su barco es una réplica en hierro del famoso Spray, del capitán Slocum, el primero que dió la vuelta al mundo a vela en solitario. Pero muy mejorado en su superestructura y habitabilidad:

No sólo nos enseñó todos los trucos de esta marina, sino que Sally nos prestó su bici para que pudiéramos ir los dos al pueblo, que está a unos 3 Km del puerto.

Esto nos ha permitido aprovechar muy bien la tarde. Hemos recorrido el pueblo y la playa. Una parte de la playa la usan de secadero de pescado, y nos sorprendió que entre el pescado cuelgan objetos infantiles, como chupetes o zapatitos. ¿Para qué será?. Se lo preguntamos a una señora pero no nos entendió.

 Otra curiosidad es que hay en la calle paneles para anuncios como este, de alguien que ha perdido ¡una mochila infantil! y la gratificará. ¿Qué habría dentro?.

Y otra curiosidad el estado del travelift. ¿Dejaríais que subiera vuestro barco?

Mañana saldremos para Peniche, con escala en las islas Berlangas si el tiempo lo permite. Muchas gracias a Michael y Sally, habéis sido muy amables. Esperamos que os vaya todo bien y volvamos a vernos.

Esto sí son los alisios

Por lo menos los que yo conozco: sol, cúmulos de buen tiempo, viento de fuerza 5 por la popa, y surfeando las olas. Por cierto, hoy hemos vuelto a hacer algún pico de más de 10 nudos:

Hoy nos hemos levantado a las 5:30 obsesionados por las 70 millas que nos teníamos que hacer. Nos precipitamos porque estábamos listos antes de que saliera el sol, y de noche no queríamos salir de ese puerto que tiene una entrada en la que se atraviesan las olas. Al final ha hecho un día delicioso, y la navegación también aunque muy larga (13 horas). Hemos hecho todos los cambios posibles de velas: espí y génova en orejas de burro, mayor y génova idem, mayor en 1º y 2º rizos y génova enrollado o entero, etc. Y de tánto esfuerzo al final nos dimos cuenta de que un sable de la mayor ha salido despedido al haberse desgastado la tela de su camisa. A ver si algún cofrade de La Taberna del Puerto que viva por el Sur de Andalucía (antes del Estrecho) nos ayuda a encontrar una velería que nos lo arregle sin mucha demora para no perder días de navegación, como nos ayudó Jorge en Navia. De momento podemos navegar sin ese sable, la vela pinta peor pero funciona.

Ayer se nos olvidó comentar que cuando llegamos a la Marina, preguntamos a Bruno (el marinero) cómo se iba a la ciudad, y nos indicó el camino para la zona del casino y los restaurantes. ¿Qué pinta nos vería?.

Hoy hemos venido directamente a la Marina de Figueira da Foz. Aquí no hay puerto pesquero, y además ayer nos quitaron las ganas. Está a media entrada de una ría que a veces, debido a las crecidas de río y la marea vaciante, puede tener corrientes en contra de 7 nudos que impiden la entrada. Por suerte no ha sido hoy el caso, porque el siguiente puerto está a 30 millas y no nos quedaban más fuerzas. Además nos han dejado instalarnos para el blog en un saloncito particular con decoración naútica:

Como parece que el pronóstico de vientos del S no se confirma, mañana nos planteamos una etapa "corta" (unas 30 millas) hasta Nazaré. Aquí está el atraque de Figueira da Foz con su famoso puente al fondo.

La coctelera.

Hoy salimos de Vigo pensando emplear media hora en salir de la ría y tardamos 3. El viento venía... ¿sabéis de dónde?. De proa, y también la marea. Con este retraso y por lo que os comentaremnos luego, abandonamos la idea de navegar de noche y nos hemos quedado en Povoa de Varzim, desde donde estamos haciendo el blog.

Ha sido un día de vientos fuertes del W, pero sobre todo de unas olas atlánticas de 2,5 a 3 metros, que daban bandazos al barco como si fuera una coctelera. En varias ocasiones hemos embarcado una ola que nos ha calado, o nos ha hecho resbalar, y en esas condiciones no nos pareció prudente navegar de noche, ya que el viento sigue soplando en estos momentos, y las olas igual. Hoy ha estado prohibido mirar a estribor. Los timoneles que antiguamente llevaban los barcos por el Cabo de Hornos tenían prohibido, bajo penas severas, mirar a popa. Era para que no se asustasen al ver las olas que les alcanzaban. Pues nosotros hoy igual pero por estribor. Al menos nos a servido para descubrir una forma cómoda de comer, pudiendo disponer de las dos manos:

Así que hoy hemos abandonado España. No hemos podido ver la desembocadura del Miño, que tierne una isla con un fuerte aislado, ni otros detalles, porque por prudencia hemos navegado lejos de la costa, a 4-5 milas o más, ya que el viento y las olas arrastraban hacia ella. Hemos estrenado la bandera de cortesía:

Al llegar a Povoa intentamos quedarnos en el puerto pesquero como siempre, pero aquí los pescadores (por lo menos en esta primera impresión) no son tan amables como en España y nos mandaron a a la marina deportiva. De todas maneras no nos importó porque al ser nuestro primer puerto extranjero conviene dejar los papeles a las autoridades, y esto lo hacen a través de la marina. Además es barata (8 €), tiene wifi (aquí pronuncian "gayfay") en el mismo pantalán, además de lo de siempre. Aunque esta noche y mañana vamos tan apresurados que no vamos a disfrutar de la ducha por falta de tiempo.

En efecto, hoy nos hemos hecho 63 millas y mañana serán 70. Intentaremos llegar a Figueira da Foz, ya que a finales de semana parece que vienen los vientos del S, mientras que mañana y el miércoles serán del N.

En Povoa hay en los aseos un intercambio de libros entre navegantes, una costumbre muy arragaida en otros paises (no tanto en España) que permite renovar la biblioteca de a bordo sin coste. Se coge uno y se deja otro, sin más trámites:

Además han inventado un sistema para que las gaviotas no ensucien los pantalanes. Es como un tendal por encima de todo su recorrido, donde se tropiezan con las alas si intentan posarse:

Hasta mañana.

A por Portugal.

Mañana lunes comenzamos el descenso de Portugal. Mientras estemos en aguas de Portugal no funcionará el localizador en tiempo real debido a la tarifa que tenemos de Internet, que no cubre Portugal. Probablemente sólo enviemos la posición de recalada en cada puerto al final del día. Además intentaremos aprovechar los vientos portantes tanto como nos sea posible, navegando de noche para aprovechar cuando sean favorables. Por ejemplo esta semana dan NW hasta el jueves, pero el viernes SW. Como ya hemos conocido lo que es el viento de cara en el Atlántico (en el acceso a Cedeira y en las islas Sisargas) casi seguro que naveguemos el lunes y el martes seguidos, y a lo mejor algún día más de la semana, y no mandaremos posición la noche del lunes. A cambio cuando venga duro de proa nos quedaremos en puerto. Nuestro siguiente compromiso es el 23 de junio en la desembocadura del Guadina, para remontarle hasta su cabecera o hasta donde lo permita su caudal.


¡Hasta pronto navegantes!.

Postdata: lo de las dornas era una bromita.

Desembarco frustrado en la Isla de San Simón.

Hoy nos propusimos desembarcar en la isla de San Simón, al fondo de la ría de Vigo. Es una isla pequeña y preciosa, con abundante vegetación y algunos edificios cuyos muros llegan a la misma orilla, como las del mar interior de Montenegro. Estos edificios han sido prisión, lazareto, horfanato, hospital, etc, y actualmente un hotel y una Asociación de Cooperación.

 Ha hecho mal tiempo. El viento era fuerte del W y se encajonaba en las estrecheces de la ría. Nos fué fenomenal a la ida, haciendo picos de 6 nudos sólo con el génova, aunque lógicamente a la vuelta nos cogió de cara y nos tocó dar bordos de orilla a orilla. Además pillamos varios chubascos.

A mitad de camino pasamos bajo el puente de Rande, alto de 38 metros sobre el agua por lo que no hay problema para los veleros. Tiene dos naufragios pero a 17-18 metros de fondo, por lo que no afectan a la navegación.

Al llegar a la isla el amarre nos costó 3 intentos, porque el acceso estraba lleno de nasas de pesca que había que esquivar, y el viento nos alejaba la popa del muro. Cuando al final Luis consiguió saltar a tierra y afirmar la amarra de popa, se nos acercó el guarda de seguridad (que había contemplado todo desde el principio y podía habernos hecho un gesto antes) a decirnos que estaba prohibido amarrar. Nos sorprendió porque la isla no forma parte de ninguna de las reservas naturales de las Islas Atlánticas, esta información no figuraba en ninguna de las guías que habíamos consultado, y no es una isla privada, pero no nos quedó más remedio que volver a Vigo con la miel en los labios.

¿Seguir la vuelta a España en dorna?

Hoy hemos hecho una salida frustrada en estos barcos clásicos de madera (dornas) que gestiona la Asociación de Marineros Artesanos de San  Miguel de Bouzas (Vigo). Debido a la gran pleamar tuvimos que bajar el palo para pasar por debajo de un puente de la autovía que cierra el acceso de su dársena a la ría de Vigo. Una vez fuera, había mucho viento y oleaje, y además el fueraborda (que podéis ver en popa a estribor) se salía del agua, con lo que durante la maniobra de izado de la vela y toma de rizos, nos íbamos contra el espigón. Nos tuvo que remolcar otro velero clásico de madera (éste con motor central) y fnalmente los patrones de los barcos, pertenecientes a dicha Asociación, suspendieron la navegación. Teniendo en cuenta que la vuelta a España en el Corto Maltés está siendo muy llevadera, nos estamos pensando terminarla en una de estas dornas clásicas. ¿Qué os parece?. Se admiten opiniones.

Hoy hemos aprovechado para rematar el trabajo de velería del espí, recosiendo el puño y poniendo el ollao de inoxidable. Fijaos qué bien ha quedado:

Esperamos utilizarlo mucho en la bajada de Portugal, que iniciaremos el lunes 11.

...y cuando llueve se rompe el espejismo.

Así es, menos mal que nos decidimos a navegar ayer porque hoy no ha parado de orballar. Aunque también así Galicia tiene su encanto:

Esta semana estamos amarrados en los pantalanes del Club Náutico de Vigo. Un pantalán moderno y amplio, en el que por 19 € al día (las 4 personas) tenemos derecho a utilizar todas las instalaciones del club, que incluyen piscina, gimnasio y sauna además de las duchas.

Vamos a aprovechar esta parada para sustituir una de las baterías del barco, que es muy vieja y se descarga enseguida. Es la que cargamos con el alternador del motor y la que debería sostener el timón automático los días que está nublado o naveguemos de noche, y por lo tanto el panel solar no cargue la otra. Ya la tenemos encargada y esperamos instalarla el jueves.

El primer día que haga bueno vamos a ir a visitar la Isla de San Simón, al fondo de la ría de Vigo. Allí hubo una antigua cárcel y luego un hospital antituberculoso. Hay que pasar por debajo del puente de la autovía, pero nos han asegurado que los veleros caben por debajo.

Y se nos oilvidó comentraros que el primer día en Vigo se celebraba el ascenso a primera del Celta. En este viaje hemos vivido el ascenso del Depor y del Celta, ¿les traeremos suerte?.

El caribe gallego.

Hoy hemos ido con nuestros anfitriones en Vigo (Silvia, Jorge, Víctor y Pilar) a las Islas Cíes (incluida San Martiño). Ha hecho un día fabuloso y el fondeadero estaba vacío (ventajas de la temporada baja). Pedimos el correspondiente permiso por Internet gracias a la tecnología de Luis, aunque no nos parece un procedimiento muy accesible puesto que la mayoría de los barcos no tienen Internet. Pero lo que está claro es que por teléfono no admiten las peticiones. Eso sí, por Internet es sencillo y contestan de inmediato.

Luego el permiso no te lo piden "in situ" pero nos han dicho que te controlan desde lejos con los prismáticos y si no tienes el permiso te mandan la multa a casa.

Desembarcamos en el pantalán de los barcos turísticos. En las Cíes admiten el mayor número de visitantes de todas las islas de la reserva y hay líneas regulares como en Santander las Pedreñeras. Pero el pantalán hay que dejarle libre y dejamos el barco fondeado, estrenando el sistema de la tabla de surf para llegar a tierra desde el fondeo. Por cierto, el otro día se nos olvidó el cuarto sistema de transporte ecológico que utilizamos, y aquí ponemos la foto actualizada.

Dedicamos la mañana a una excursión al faro del extremo N de la isla. Tiene 3 faros, el principal ya le conocíamos de viajes anteriores. Por el camino vimos nidos de gaviota como los de Mouro, y paisajes preciosos como los que os enseñamos: 

Después de comer fuimos a la Isla de San Martiño. Esta no tiene acceso en línea regular y sólo se puede llegar en barcos particulares. Sólo tiene un muelle recién hecho, al que no fuimos por desconocer sus características de acceso ya que no estaba en la cartografía. De todas formas está lejos de la playa. Así que fuimos a fondear frente a la playa y se bañaron las y los más valientes. Después volvinos a Vigo prácticamente a motor porque cayó el viento.

Aquí estamos todo el  grupo en el muelle de las Cíes.

En conclusión, cuando en Galicia hace sol, las Rías Bajas son como el Caribe.

Sin pegar ojo.

No todo es bueno en el barco. Hemos pasado la noche, que no dormido, en una boya de Ons. Nos decidimos porque la marea estaba ya muy baja y el muro no era seguro (algunos muelles tienen un reborde sumergido en su base, como si fueran los cimientos, y estábamos a punto de llegar a él al bajar la marea). El fondeadero recibía una olita lateral que estuvo balanceando el barco toda la noche y nos tiraba de la cama. En esas condiciones no hay quien duerma. Eso sí, las vistas eran inmejorables:

Este es el pueblo de Ons. Y esta la vista desde Ons de la Isla de Onza, cuyo acceso está prohibido:

Se nos olvidó deciros que en Sálvora y en el trayecto hacia Ons hemos visto los primeros delfines.

Hoy hemos hecho el trayecto hasta Vigo, ciñendo hasta la entrada de la ría y pasando por delante de las Islas Cíes que visitaremos esta semana. A la entrada de la ría vimos un muro o espigón enorme que no estaba en la carta. Al final resultó que eran las bateas. Para nosotros ha sido una novedad, a partir de ahora estaremos advertidos.

A pesar de las dudas, hemos sido capaces de llegar puntualmente a la cita con "nuestro compromiso". Ya estamos con las chicas, y vamos a pasar en la ría de Vigo y las Islas Atlánticas una semana de descanso. Si algún día sale malo y no navegamos no actualizaremos el blog, pero podéis seguir dejando comentarios, que contestaremos. No creáis que nos hemos olvidado de vosotros.  

Seguimos en el Paraiso.

Esta mañana tras una navegación cortita desembarcamos en la Isla de Ons. Esta está habitada y tiene una población permanente de unas cien personas en invierno. Como es temporada baja nos pudimos quedar en el muelle, en otras circunstancias habríamos tenido que ir a una boya y bajar a tierra nadando o en la tabla, o en el bote del restaurante que las gestiona.

Subimos dando un paseo al faro y estamos comiento en un restaurante desde el que vemos este muelle, el barco, y desde donde estamos escribiendo mientras nos congelan los frigolines y nos dan corriente para el ordenador y cargar la máquina de fotos. Y a lo mejor también nos dejan una boya para esta noche. Dependiendo del viento nos quedaremos aquí en el muelle, o en una boya, o buscaremos un sitio más resguardado en la costa, ya cerca de la entrada de la ría de Vigo, donde tenemos que estar mañana al mediodía "por ciertos compromisos".

Isla de Sálvora, el primer paraiso de este viaje.

Salimos de Fisterra temprano, y antes de seguir queremos enseñaros lo que algunos llegan a utilizar como "defensas":

Después de un día entero a motor por falta de viento, decidimos pasar la tarde y la noche en la Isla de Sálvora. Es una isla deshabitada salvo por la presencia del torrero del faro y un guarda. En su historia fué isla privada, militar, y actualmente de la Xunta de Galicia formando parte de la Reserva Natural de las Islas Atlánticas, junto con Ons, Cíes y Cortegada. De todas, es la más inaccesible y la que menos visitas recibe. Aunque os parezca mentira, tiene rebaños de caballos y ciervos en libertad (introducidos por la familia que poseyó la isla), infinidad de conejos (que no nos tienen miedo, y se nos quedan mirando desde el camino), aves rapaces, etc. Aquí os enseñamos unas huellas de ciervo (a los ciervos no los vimos) y lo que quedó de un conejo después de servir de primer plato a alguna rapaz:

Al llegar tuvimos la suerte de que nos dejaron usar el pantalán del muelle, y nos hicimos amigos de Roberto, el guarda, que nos enseñó toda la isla y nos acompañó a conocer a Pepe, el farero, y pasamos la tarde con ellos.

La escultura de piedra de la sirena que preside este puertecito la erigió la familia Mariño, que poseyó la isla, por una tradición familiar. Un antepasado suyo que naufragó en la isla tuvo amores con una sirena, de ahí nació un niño al que llamaron Mariño, y a partir de entonces fué su apellido.

En la isla sólo hay un coche, un "sincarnet" todo terreno que podeis ver en esta foto, y aprovechamos para presentaros a Roberto, el guarda:

Con él fuimos al faro, donde vive junto con Pepe el farero. Nos enseñaron el mecanismo del giro de la luz, tanto el antiguo como el nuevo. El antiguo era accionado por una pesa que había que subir a manivela hasta arriba de la torre, e iba bajando a lo largo de 6 horas, de manera que el farero no podía dormir más de 6 horas. ¡Qué cosas!. Ahora es un motor eléctrico de 12 V.

Curiosamente, la isla tiene varias fuentes, la principal de ellas construida con piedras del antiguo faro. Esto permitió que durante años existiera un asentamiento humano y ahora se conservan los restos de ese poblado en buen estado:

 Cuando se construyó el nuevo faro tardaron años en darse cuenta de que una rocas entorpecían la visión de la luz desde algunos sectores, y ¿os imagináis la solución?. Recortaron la roca que quedó como una meseta. Aquí os enseñamos cómo es la luz del faro por dentro:

 Después de invitar a Roberto a cenar a bordo (Pepe no pudo venir "por sus muchos compromisos", ya que acababa su turno y tenía que dejar todo ordenado), nos prometíamos una noche tranquila. Pero a las 2:30 oimos un ruido atronador y una luz barriendo la cubierta, así como unos comentarios: "parece que son de Santander". Era la lancha de Aduanas, que nos sacó de la cama para aclarar nuestra situación. Se comportaron profesionalmente y con amabiliad, aunque nos temimos que nos quisieran registrar el barco a esas horas, lo que por suerte no hicieron.

Esta mañana hemos desembarcado en la Isla de Ons.